Vendredi 14 juin 2002
Seulement des améliorations pour la Williams BMW !

    Les dernières semaines, des bruits ont couru quant à la possibilité de voir Williams aligné en course un nouveau châssis. Dénommé FW 24B, son plan d'étude avait été dévoilé par Frank Williams lors de la conférence de presse du dernier Grand Prix de Monaco.

    "On en parle. Toute l'équipe fait des essais et améliore les performances du matériel. Ce que je peux vous dire, c'est que l'on discute de la possibilité mais qu'aucune décision n'a été prise," indiquait alors le patron de l'écurie éponyme. "Je ne suis pas la bonne personne pour en parler, mais je pense que ce ne sera pas avant quelques mois."

    Reste donc à Patrick Head d'éclairer la lanterne. Or, celui-ci a affirmé que les monoplaces actuelles avaient démontré un réel potentiel et qu'il n'y avait aucune raison d'introduire une version B. Le châssis à l'étude ne sera donc pas fabriqué mais cela ne les empêche pas d'en poursuivre le développement.

    "Il n'y aura pas de version B du FW 24. Aucun nouveau châssis ne prendra la piste," confiait le directeur technique. "Nous allons seulement ajouter des améliorations sur l'actuel."

    Les Williams peuvent compenser le léger retard sur Ferrari grâce aux performances du moteur BMW P82. Même s'il a montré un manque de fiabilité lors des deux dernières courses (deux abandons pour Montoya, et une casse pour Ralf une fois l'arrivée franchie à Montréal), la puissance est bien là, comme l'ont démontré les deux pôles consécutives du Colombien à Monaco et au Canada.

    Il faut donc travailler sur la fiabilité en essais. Malheureusement, les plans de développement ont été prématurément stoppés hier à Jerez après qu'une casse mécanique ait causé un incident sous le capot de la Williams de Montoya, et ce lors du tour de reconnaissance. Le sort s'acharne décidément sur sur ce jeune Colombien déjà plein de tallent !