Le Grand Prix d'Autriche est revenu au calendrier en 1997 pour le plus grand bonheur des fans autrichiens. Sur un circuit de Zeltweg perché dans les montagnes de la Styrie, retravaillé pour des raisons évidentes de sécurité, raccourci également, la piste a su donner en quelques années de belles courses avec de belles bagarres et surtout des opportunités de dépassement.

    Peu difficile au plan technique, les écarts entre les voitures sont resserrés et les moteurs ont la part belle dans les lignes droites et autres grandes courbes avalées à fond. Les appuis sont d'un niveau assez faible et les pilotes doivent pouvoir régler leur voiture de manière à monter sur les vibreurs, notamment à la sortie du premier virage où les pilotes sortent très large.

    Le grip mécanique est donc primordial et le réglage des châssis occupe la majeure partie du temps des pilotes pendant les essais. Les moteurs sont aussi soumis à rude épreuve avec une grande partie du temps de piste passé à fond, à une altitude assez élevée qui ne facilité pas leur respiration et leur fait perdre plusieurs dizaines de chevaux.

PALMARES

2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : D. Coulthard (McLaren)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : E. Irvine (Ferrari)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1986 : A. Prost (McLaren)
1985 : A. Prost (McLaren)
1984 : N. Lauda (McLaren)
1983 : A. Prost (Renault)
1982 : E. De Angelis (Lotus)